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他難敵台大光環想選校 過來人分析1點：念完4年恐失業
大學究竟要選校還是選系，令不少準大學生傷透腦筋，一名剛考完分科測驗的男生表示，對答案後預估可以上台大人類學系或戲劇系，但他真正有興趣的是政大斯拉夫語文學系，苦惱要為了台大選沒興趣的科系嗎？多數人勸原PO不要有名校迷思，但也有過來人分析，要他先詢問父母有多少身家，若家裡非常有錢，就可毫不猶豫選校，如果只是一般人還是選出社會能賺錢、有興趣的系所，否則念完大學即失業。原PO近日於論壇《Dcard》指出，他是今年參加分科測驗的考生，對過答案預估成績可以上台大人類學系或戲劇系，但他對這兩科系都沒興趣，只覺得台大說出去好聽，為此非常猶豫。他的第一志願其實是政大的斯拉夫語文學系，「現在不知道要不要為了台大選自己沒興趣的科系，希望學長姊能給意見。」網友則建議原PO不要有名校迷思，選擇自己有興趣的系所更重要，「都什麼年代了不要有名校迷思」、「斯拉夫語系，如果是你有興趣的，當然選政大」、「不要因為校名而選擇自己不喜歡的科系，要讀4年，這樣真的滿辛苦的」、「過來人的經驗告訴你，不要有名校迷思，選自己喜歡的科系比較重要」。一名台大女生要原PO先問父母有多少身家，若有錢到一輩子不愁吃穿，就可直接選校，另請家教一對一教語言；如果是一般平民，就只能選出社會能賺錢、自身不排斥的科系，把語言當作興趣，否則念完大學即失業，有強烈名校迷思，可以先考進台大再轉系，但過程不輕鬆要有覺悟。玉山攜手南山、全家 募集近6千袋熱血
每年暑假因固定捐血者大幅減少，加上近期炎熱高溫的天氣更減低民眾捐血意願，造成血庫存量明顯不足拉警報的原因。有鑑於此，玉山金控、南山人壽、全家便利商店共同攜手舉辦「快樂捐血、讓愛相隨」公益活動，在全台包含台北、新北、宜蘭、桃園、新竹、台中、彰化、嘉義、雲林、台南及高雄等38個捐血點分別展開，合計有4067位捐血者熱情響應，共募集到5879袋熱血。南山人壽董事長尹崇堯表示，南山每年定期舉辦捐血活動，希望透過三方資源整合以及社會影響力的發揮，匯集更多人的熱血和愛心，在緊急時刻發揮關鍵力量。南山與玉山不僅在業務上長期合作，彼此更是推動公益的好夥伴，包括長期挹注「南山慈善基金醫療關懷計劃」弱勢醫療補助基金，並且一同協助經濟弱勢長者投保微型保險，展現溫暖、活力與人文關懷精神。全家便利商店總經理薛東都表示，很開心能連續多年共同參與玉山發起的捐血活動，「全家」長期重視ESG，持續以廣大通路的力量傳遞暖心正能量。參與本次捐血活動的民眾除了可獲得全家禮物卡外，捐血後更可到鄰近的全家便利商店休息補給。相信透過理念相同的企業共同拋磚引玉，鼓勵大家都能一起捲起衣袖捐出熱血，讓這份愛能延綿不絕持續延續。玉山金控黃男州董事長表示，適逢暑假血荒時刻，由於全家與南山的大力相挺，提供相關資源及志工人力，成功募集近6000袋的熱血，讓血庫安全存量可以適度恢復，確保國人醫療所需，共同守護醫療能量。此外，感謝志工團隊不畏高溫炎熱，在每個捐血站協助民眾填寫表格、核對資料及引導等工作，讓捐血站醫師及護理師可更有效率地執行業務，並提供每位熱心捐血者更好的醫療服務及關懷。玉山金控實踐永續共好理念，持續在公司治理、永續環境及社會公益積極參與投入。其中在醫療照護及健康促進方面，除連續24年舉辦愛心捐血活動之外，持續關懷偏鄉及弱勢，包括捐贈攜帶式牙科設備、在偏鄉小學設置牙科治療椅、攜手牙醫師公會全國聯合會送愛到蘭嶼聯合義診、偕同馬偕醫院至柬埔寨義診團、捐贈行動醫療車…等。展望未來，期望發揮金融的正面影響力，結合更多志同道合夥伴的力量，為成為世界一等的企業公民而努力。《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車
電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。
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